+7 (3952) 32-33-60, 32-33-70
+7 (914) 000-39-50
Иркутск, улица Трактовая, 20/2
E-mail: aaparts38@gmail.com  Skype: AsiaAutoParts38
Подробнее контакты »
Запчасти для коммерческих автомобилей,
автобусов и спецтехники из Южной Кореи
Доставка по РФ

Новости

« 2 3 4 5 6 7 8 9 10 »

Более 40% парка LCV в России старше 15 лет

Понедельник, 10 августа 2015

В России количество зарегистрированных легких коммерческих автомобилей (LCV) составило четыре миллиона штук. Из них 40% – это машины старше 15 лет. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат»

Самая большая доля парка – у автомобилей 2007 года выпуска (5,9%). На втором месте – транспортные средства 2008 года выпуска (5,3%). 

Больше всего в российском автопарке автомобилей GAZ. Доля машин автопроизводителя составила 37,2%. На втором месте – UAZ (17,6%). Замыкает первую тройку Toyota с показателем 4,6%. Далее идут Volkswagen (4,9%), Ford (3,5%), Mercedes-Benz (3,3%) и Nissan (3,2%). Отметим, что десятка брендов-лидеров занимет 87% парка легких коммерческих автомобилей (LCV) России. 

Напомним, объем российского рынка новых LCV в июне 2015 года составил 9,1 тыс. штук, что на 7% меньше, чем в июне прошлого года. По итогам шести месяцев продажи легких коммерческих автомобилей в России упали на 32,9%. Больше всего автомобилей LCV в прошлом месяце продали российские компании ГАЗ, UAZ и АвтоВАЗ.

ЦКАД будет достроен к 2018 году

Понедельник, 10 августа 2015

Государственная компания «Автодор» не планирует сдвигать сроки ввода Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). Об этом рассказал зампред правления по инвестициям и стратегическому правлению «Автодора» Александр Носов, сообщает агентство «Москва».

«Сроки реализации проекта ЦКАД у нас не сдвигаются, они остаются неизменными, это конец 2018 г.», - рассказал А.Носов. По его словам, в настоящее время продолжаются переговоры по выбору подрядчика по строительству первого пускового комплекса. «Пока переговоры не завершены, соглашение не подписано, мы в ближайшее время не сможем комментировать этот вопрос. Мы можем говорить о том, что идет реструктурирование соглашения с теми компаниями, которые участвовали в конкурсе», - добавил он.

Также топ-менеджер добавил, что компания не рассматривает возможность поэтапного запуска ЦКАД. «Пока мы рассматриваем исключительно вариант полного запуска ЦКАД. Это связано со многими факторами, в том числе с тем, что дорога кольцевая. При частичном запуске она будет функционировать не слишком эффективно. Также это связано с единой системой взимания платы и другими проспектами, которые необходимо запускать одновременно. Вариант раздельного запуска крайне нежелателен, и мы будем стремиться сделать все, чтобы этого не произошло», - рассказал Носов.

Отметим, что ранее Счетная палата РФ обвинила «Автодор» в неэффективном расходовании средств, выделенных на строительство ЦКАД из Фонда национального благосостояния. По данным аудиторов, средства расходуются не по назначению, а остаются на счете компании. Согласно данным проверки, в 2015 г. на реализацию проекта ЦКАД в общей сложности было направлено 39 млрд руб. Из них 21,7 млрд руб. – это средства ФНБ, вложенные 29 апреля в облигации госкомпании «Автодор», 10 млрд руб. – субсидия, направленная на реализацию проекта Минтрансом России. Помимо этого, неотработанный аванс 2014 г. составил 7,5 млрд руб. По версии Счетной палаты средства ФНБ госкомпанией не используются и находятся на ее счете в Газпромбанке, а строительство первого пускового комплекса ЦКАД даже не начиналось.

В самом «Автодоре» не согласны с выводами Счетной палаты и утверждают, что выводы не соответствуют действительности. 

Парламентарий помог дальнобойщикам на Керченской переправе

Понедельник, 10 августа 2015

Как известно, на Керченской переправе уже давно существует проблема с отправкой грузовиков на полуостров. На этот раз дальнобойщики устали снова много дней ждать очереди в суровых условиях и обратились за помощью к члену Общественной палаты РФ Д.Галочкину.

Как пояснило руководство переправы, большое скопление грузовиков связано с нехваткой паромов, плохими погодными условиями и серьезной аварией на федеральной дороге, из-за которой на переправу прибыло сразу много машин.

Инициаторы обращения пояснили, что они уже двое суток ждут своей очереди, при этом на стоянке-накопителе, где скопилось больше четырехсот грузовых автомобилей, есть всего три туалетных кабинки, два душа и две забегаловки с быстрой едой. Водители заметили, что вместе с ними на стоянке оказались и дети, которые ехали в «Артек», чтобы принять участие в конкурсе «Голос».

В итоге обращение инициативной группы водителей не прошло даром, поскольку вскоре информация дошла до вице-губернатора Краснодарского края. Через пару часов после связи с вице-губернатором на Керченскую переправу прибыл краевой замминистра по транспортным вопросам А.Гусев, и дело сдвинулось с мертвой точки.

Однако представители агентства «Крым Медиа» предупредили, что в Керченском проливе до 10 августа ожидается усиление ветра до 20 м/с, что может привести к остановке работы паромной переправы.

С юмором. "Выкрутился"

Пятница, 07 августа 2015

На работе случился небольшой казус.

В результате моего не очень грамотного копания в базе сайта, в наш каталог попала старая-старая услуга, которую мы не оказываем несколько лет. Да еще и с ценой в 0 рублей. Ночью смотрю, упало 3 покупки.

Окей, звоню клиентам, объясняю, что ошибка, случайно попало, все всё понимают, говорят, что специально оформили покупку, чтобы мы поправили свой косяк. Все кроме одного. Мужик начинает качать права, говорить, что по закону оферты, мы обязаны продать ему эту услугу, есть описание, есть цена, я хочу ее купить, да я на вас в суд подам, я юрист и т.д.

Я понимаю, что мужику либо скучно, либо просто намеренно идет на конфликт. Отвечаю, мол, хорошо,
хорошо. Мы признаем свою ошибку, никаких проблем, считайте, что услугу мы вам продали, однако, оказать не можем. По этому, по закону о защите прав потребителей, предлагаю вам оформить возврат денежных средств в размере ноль рублей, ноль копеек. Либо, если такие деньги вам не нужны, и вы все же хотите воспользоваться услугами нашей компании, выбирайте любую другую доступную позицию. Разницу стоимости вам придется доплатить.

Мужик молчал-молчал секунд пять, а потом так протяжно: "ну ты и суууууууука" и трубку бросает :D 

Peugeot назвал российские цены на обновленный Partner

Пятница, 07 августа 2015

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Компания Peugeot объявила о старте приема заказов на обновленное семейство модели Partner. Цены на грузовую версию автомобиля начинаются от 860 000 рублей. Желающим приобрести пассажирскую модификацию Partner Tepee придется заплатить 939 000 рублей.

Премьера автомобиля состоялась в феврале 2015 года в Алжире. Машина получила новую решетку радиатора, видоизмененные бамперы, 16-дюймовые колесные диски Managua, светодиодные дневные ходовые огни и круглые противотуманные фары. В салоне автомобиля устанавливаются новые сиденья, обновленная информационно-развлекательная система с поддержкой MirrorLink и семидюймовый сенсорный дисплей. За отдельную плату водителю доступны система распознавания голоса, камера заднего вида и датчик парковки. 

В моторную гамму вошли бензиновые и дизельные двигатели. Мощность моторов составляет от 75 до 120 лошадиных сил. Расход топлива и выбросы CO2 снизились в среднем на 15%. В зависимости от типа двигателя автовладельцу доступна пяти- и шестиступенчатая механическая коробка передач, а также шестидиапазонный «робот». 

Рюмка или машина

Пятница, 07 августа 2015

Конфискация транспортного средства может стать карой за «пьяную езду».

Меры по ужесточению ответственности за езду в нетрезвом виде содержит комплексный план по борьбе с высокой аварийностью и смертностью на дорогах.

По мнению вице-премьера Игоря Шувалова, в принципе такое ужесточение норм возможно. Чиновник ссылается на опыт других странах, например Белоруссии, где после недавнего введения такой нормы число любителей поездок в нетрезвом виде заметно сократилось.

Законопроект был подготовлен Минюстом еще в прошлом году.Согласно ему при содержании алкоголя в крови человека за рулем более 0,3 промилле, то его транспортное средство следует отправлять на штрафстоянку. Аналогичные санкции ждут автомобилиста, отказавшегося проходить медэкспертизу. Возврат ТС должен сопровождаться внесением обязательного залог в размере 50 тыс. руб., а позднее, по решению суда, эта сумма может быть возвращена, или перечислена в бюджет государства в счет уплаты административного штрафа. Предложение уже получило поддержку ГИБДД РФ.

Нюансы «опасного вождения»

Пятница, 07 августа 2015

Новое понятие в ПДД и новые наказания – уже в этом году?

Законодательное закрепление понятия «опасного вождения» в правилах правилах дорожного движения планируется правительством нашей страны совместно с Госдумой. По информации вице-премьера Игоря Шувалова эта новация может заработать уже до конца текущего года. По его словам, поставленная задача состоит в создании ныне не существующих сегодня в российском законодательстве норм поведения, по поводу которых сегодня спорит немало юристов. К примеру, предстоит законодательно определить «опасное вождение». В нашей стране данной нормы у нас в отечественном законе нет, однако во многих государствах предусмотрены кары вплоть до уголовного наказания.

Пока же вопрос о том что конкретно можно считать безрассудным поведением на дорогах пока остается открытом. До этого депутаты предлагали наказывать автомобилистов, устраивающих на трассе игру «в шашечки», или производят резкие ускорения и торможения.

 

Регионы готовятся к введению платы за проезд большегрузов

Пятница, 07 августа 2015

Еще в июне этого года гендиректор компании «Ростех» С.Чемезов и губернатор Московской области А.Воробьев подписали соглашение о совместном создании системы взимания платы с большегрузных машин за проезд по региональным и межмуниципальным дорогам. Эксперты уверены, что региональные системы могут стартовать достаточно быстро.

На сегодняшний день регионы не имеют права взимать плату с большегрузов, однако если подготовленные Минтрансом поправки в закон о снятии этих ограничений будут приняты, то в России заработают местные системы взимания платы. В настоящее время многие регионы активно включись в работу над аналогичными проектами. Как пояснили в Росавтодоре, представители многих регионов интересуются возможностью подключения к федеральной системе взимания платы.

В то же время в «Ростехе» уверены, что с применением единой федеральной системы запуск аналогичной системы в регионах ускорится на пару-тройку лет. Очевидно, что подключение к единой системе пройдет быстрее и дешевле, чем если бы каждый регион строил свою систему с нуля. Топ-менеджер юридической компании Vegas Lex Е.Зусман полагает, что по самому быстрому сценарию региональные системы могут заработать через полгода.

Планируется запустить федеральную информационную систему Госавтоинспекции

Четверг, 06 августа 2015

В целях совершенствования информационного обеспечения органов внутренних дел РФ планируется ввести в эксплуатацию специальное программное обеспечение Федеральной информационной системы Госавтоинспекции (далее – ФИС ГИБДД-М). МВД России разработан соответствующий проект ведомственного приказа. Об этом сообщается на официальном сайте Госавтоинспекции.Так, система нацелена на организацию единого централизованного информационного пространства Госавтоинспекции, обеспечение эффективной информационной поддержки деятельности подразделений Госавтоинспекции, а также информационного обмена с заинтересованными органами в целях предоставления государственных и муниципальных услуг и исполнения государственных и муниципальных функций.

Предполагается, что система позволит формировать и вести базы данных о юридически значимых действиях, относящихся к компетенции Госавтоинспекции, осуществлять поиск данных по запросам с произвольными критериями, формировать аналитические отчеты и т. д.Информационная система будет использоваться во всех подразделениях Госавтоинспекции и подразделениях органов внутренних дел – пользоваться системой смогут сотрудники органов внутренних дел РФ, федеральные государственные гражданские служащие МВД России или работники МВД России, которым предоставлено право доступа к ресурсам ФИС ГИБДД-М для выполнения своих служебных обязанностей.
В ФИС ГИБДД-М планируется включить несколько подсистем: "Транспортные средства", "Водительские удостоверения", "Административные правонарушения", "Специальная продукция", "Получение и предоставление сведений". При этом определен состав информации, размещенной в базовых ресурсах таких подсистем, то есть информационных ресурсах, содержащих уникальные сведения о гражданах или организациях, используемые при межведомственном взаимодействии в целях предоставления госуслуг.Содержащиеся в базовых ресурсах сведения будут предоставляться на основании запросов, поданных в электронном виде или на бумажных носителях.

Так, запросить сведения смогут граждане РФ и организации в случаях и в порядке, установленных законодательством РФ, а также заинтересованные органы в случае, если им предоставлено право на получение этих сведений и сведения необходимы им для осуществления своих полномочий. При этом граждане наделены правом на ознакомление со сведениями о себе или о принадлежащих им транспортных средствах, содержащимися в базовых ресурсах, на защиту таких сведений и на исправление содержащихся в них ошибок, в том числе через Единый портал госуслуг. Доступ в электронном виде к базовым ресурсам будет возможен с помощью Единой системы идентификации и аутентификации.В случае одобрения проекта приказа общий контроль за функционированием ФИС ГИБДД-М будет осуществлять ГУОБДД МВД России.

Предусмотрены меры по обеспечению информационной безопасности системы.Также намечен план-график поэтапного ввода в эксплуатацию специального программного обеспечения Федеральной информационной системы Госавтоинспекции. Введение новой системы в эксплуатацию намечено на 1 ноября 2015 года.

Столкновение автобусов в Хабаровском крае

Четверг, 06 августа 2015

Как минимум 16 человек погибли, десятки получили ранения в лобовом столкновении двух пассажирских автобусов в Хабаровске. Часть пострадавших до сих пор заблокирована в автобусе, их пытаются вызволить спасатели.

Предположительным виновником называют водителя, который только недавно устроился в транспортную компанию.В серьезном ДТП под Хабаровском с участием двух пассажирских автобусов, по последним данным, погибли 16 человек, в том числе один ребенок.

По предварительным данным, всего в двух автобусах находились от 72 до 73 человек, включая четырех водителей. Большинство выживших пассажиров получили ранения. Часть людей уже госпитализирована, но еще несколько десятков человек до сих пор заблокированы в автобусах.

По данным УМВД России по Хабаровскому краю, лобовое столкновение автобусов произошло 15:00 по местному времени на 125-м километре трассы Хабаровск —Комсомольск-на-Амуре в районе озера Гасси.По предварительной версии, ДТП могло спровоцировать превышение скорости водителями. На кадрах с места автокатастрофы видно, что асфальт на трассе мокрый от дождя.Однако шел ли дождь в момент ДТП пока не известно. Один из автобусов после столкновения врезался в ограждение на трассе, второй вылетел в кювет и перевернулся на бок. На кадрах видно, что правый бок одного из автобусов практически полностью раскурочен от удара об отбойник. Очевидно, что самые сильные ранения получили пассажиры, которые сидели именно с этой стороны.

Данные о погибших и пострадавших постоянно обновляются, на данный момент сообщается, что в результате аварии как минимум 21 человек получили травмы и уже госпитализированы. Шестеро пострадавших находятся в тяжелом состоянии, остальные 15 — средней тяжести. Заблокированными в обоих автобусах могут оставаться порядка 40 человек. Спасатели пытаются вызволить людей из покореженных автобусов. Уточняется, что трое детей находятся в тяжёлом состоянии, а один ребенок погиб.
Как сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе Следственного комитета по Хабаровскому краю, по факту масштабной гибели людей возбуждено уголовное дело по ч.3 ст. 238 УК РФ «Оказание услуг, неотвечающих требованию безопасности, жизни и здоровья и потребителя» и по ч. 5 ст. 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения, повлекшего по неосторожности смерть двух и более лиц». «Расследование катастрофы взято на особый контроль следственным управлением, — уточнили в пресс-службе. — На месте работают следователи-криминалисты краевого следственного комитета, сотрудники полиции. Устанавливаются все обстоятельства произошедшего».В пресс-службе также уточнили, что дорога на месте ДТП представляет обыкновенную загородную трассу.

По данным местные СМИ, за рулем автобуса с рейсовым номером «304» находился водитель, устроившийся в транспортную компанию всего четыре дня назад. Именно его следователи подозревают в нарушении ПДД, которое привело к трагедии. Мужчина не выжил в ДТП.Водитель второго автобуса проработал немногим больше — около двух недель.

Полиция уже установила, что оба водителя, находившиеся в момент аварии за рулем, были трезвы.Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт объявил 6 августа днем траура по погибшим в ДТП и пообещал оказать необходимую помощь, в том числе и материальную, пострадавшим в аварии.«Сейчас создана спецкомиссия в крае. Её члены уже вылетели на место происшествия. Там идёт оказание медицинской помощи, потому что, кроме погибших, там есть ещё и 6 тяжело пострадавших. Их везут в первую краевую больницу», — заявил Шпорт, который выехал на место происшествия.

Стоит отметить, что за минувшие сутки в Хабаровском крае произошло еще одно ДТП с участием рейсовых автобусов. Так, во вторник два автобуса столкнулись на Проспекте 60 лет Октября в Хабаровске. В результате этого ДТП травмы получили восемь человек.Напомним также, что за последние два месяца в разных регионах России произошло еще несколько крупных ДТП с участием пассажирского транспорта. Две недели назад в Чечне пассажирская «Газель» в горах сорвалась в пропасть, а в Красноярском крае автобус столкнулся с фурой. В этих авариях погибли 20 человек и около 40 получили ранения. Еще одна страшная авария произошла 24 июля в 25 километрах от Омска. Автобус «ЛиАЗ», перевозивший рабочих местной птицефабрики в соседнее село, врезался в «КамАЗ» с прицепом, везший кирпич. В этом ДТП погибли 16 человек, еще 8 человек получили серьезные травмы.

В России стартовали продажи новых КМУ HYVA CRANE

Четверг, 06 августа 2015

Российское представительство компании HYVA объявило о начале продаж новых КМУ CRANE 60TM, которые с успехом зарекомендовали себя в Бразилии, ЮАР и некоторых других странах. В частности, именно эти краны применяли при подготовке стадионов для ЧМ по футболу в прошлом году.Одним из самых значительных преимуществ кранов-манипуляторов новой линейки стала возможность неограниченного вращения, то есть работы крана по любому направлению, независимо от направления самого транспортного средства. Этого удается достичь за счет гидравлического редуктора, срок службы которого значительно выше, чем у КМУ реечного типа.Также к преимуществам новых крановых установок относится и наличие некоторых систем, обеспечивающих высокую скорость работы установки. Это система LСS, повышающая мощность техники на десять процентов, SDS, обеспечивающая плавное опускание груза, EES, увеличивающая скорость работы крана, и специальный механизм, улучшающий точность управления краном.Новые 60-ти тонные КМУ выгодно отличаются от своих конкурентов высокой экономичностью, мощностными характеристиками, а также низким весом всей конструкции при сохранении ее высокой прочности.

С юмором. "Театральное"

Среда, 05 августа 2015

В одном детском саду ставили Муху-Цокотуху. Артистам объяснили суть конфликта: для паука муха обед, для комара – крылатый ангел. Две страсти, два взгляда на мир. Пока любовь у насекомых не стала темой парадов и не запрещена властями, такие вещи можно играть без согласований с центром.

Распределение ролей превратило садик в серпентарий. Не такой опасный как БДТ, но и подлостей хватало, и скандальных назначений. На роли бабочек выстроилась очередь. В тараканы наоборот, никто не записался. Пришлось их вырезать из бумаги. Ростовые макеты тараканов вызывали массовый страх сцены. Им потом оторвали усы и дорисовали улыбки. И всё равно бабочки взвизгивали, неосторожно глянув на задник.

Исполнитель роли паука утверждал, что его надули. Он поступал за роль спайдермена. Он хотел уйти из искусства в другой сад, когда увидел костюм. Насилу успокоили, пообещав вампирскую сцену (...и кровь у неё выпивает). В ней артист обнаружил такое знание материала, что Муха плакала в гримёрке от потрясения.

В эпизоде свадьбы вдруг забастовал Комар. Ему нравилась пчёлка, а муха – не очень. Даже понарошку он отказывался жениться на нелюбимой. Муха снова плакала. Ей самой нравились клоп и кузнечик, и плевать на комара, но всё равно обидно.
Вообще, женщины в коллективе не так хороши, как по отдельности. Один белорусский вожатый интуитивно водил в походы только мальчиков. Саванны, джунгли, бурные реки, всё что есть в окрестностях Минска, он показывал детям. Мужчины вместе вязали узлы, разводили огонь в болоте, из каши выплёвывали муравьёв, друзей природы. Сходившие раз, просились в поход ещё и ещё.

Мамы девочек обвинили вожатого в сексизме. Люди в мини-юбках тоже любят природу, сказали мамы. Вскоре вожатый узнал десять главных гендерных отличий. Во-первых, девочки не хотят муравьёв. Ни в каше, ни в чае, нигде. Девочкам не интересно, как высоко он влезет по ноге и укусит ли он туда, куда доберётся. Девочек не интересует наука, зато они хохочу по ночам как совы. Утром их не буди до самого обеда. Сами себя девочки делят пополам, с половиной дружат, другую мечтают унизить, а лучше убить. Орать на них нельзя, они девочки. Они помнят каждый взгляд вожатого. За любовь, красоту и дружбу они готовы вцепиться в волосы. Девочкам не интересны морские узлы, кроме откровенно красивых. Заслышав музыку, они рефлекторно танцуют. Зачем в лесу или в поле танцы, вожатый придумать не смог. Он зарёкся украшать походы девочками. А зря. Беларусь не настолько яркая страна, чтоб ходить по ней без женщин.

В прошлой жизни этот человек жил в Японии. Там его звали сёгун Токугава. В 1692-м году он же запретил женщинам играть на сцене. "Для сохранения нравственности и избежания неистовств". Представляю, какие письма ему писали выпускницы театральных вузов.

Детский сад № 6 не блюдёт законов театра кабуки. На сцене присутствовали все девчонки всех групп, в крыльях, с рожками, красивые как звёзды. "Только не при них" подумал паук, увидев занесённую саблю. Он ловко увернулся и пустился в бега. Комар погнался за кровопийцей, бабочки помогали загонять. Поймали, стали рубить, но от сабли паук лишь громче хохотал. На удачу, комар оказался дзюдоистом. Удушающие приёмы неплохо вплелись в сюжет. Под аплодисменты зрителей режиссёр Нина Павловна унесла артистов за кулисы и там как-то расцепила. Заиграла музыка, бабочки стали рефлекторно танцевать.
Родителям очень понравился спектакль. Хоть садик логопедический и далеко не все поняли что смотрели. Реплики без согласных, "а-о-ы-у" могут относиться к какому угодно произведению. Но на то оно и театр, чтобы любить его, вопреки ценам в буфете. Так примерно думал я, покупая бутерброд за три евро в нашем оперном.

Пожарным могут разрешить эвакуировать автомобили, препятствующие проезду пожарной техники к месту пожара

Среда, 05 августа 2015

Должностным лицам пожарной охраны могут разрешить перемещать за границы территории, на которой осуществляются действия по тушению пожара, транспортные средства, препятствующие проезду техники к месту пожара. Соответствующий законопроект внесен на рассмотрение нижней палаты парламента Законодательной Думой Хабаровского края.

Председатель постоянного комитета Законодательной Думы Хабаровского края по вопросам строительства, жилищно-коммунального хозяйства и топливно-энергетического комплекса Борис Гладких объясняет необходимость изменений тем, что случаи, когда спасательная техника не могла подъехать к месту пожара из-за припаркованных во дворах машин, весьма нередки и являются серьезной проблемой. "На сегодняшний день нет возможности перемещать автомобили, поскольку дворы – это территории, не запрещенные для парковки. И однозначно определенных полномочий у служб пожарной охраны, связанных с перемещением машин, также нет", – подчеркнул депутат. По его словам, в Хабаровске неоднократно проводились импровизированные учения, в ходе которых машины пожарной службы заезжали во дворы и около получаса или часа стояли с включенной сиреной. Жители прилегающих домов не реагировали на звук и не выходили для того, чтобы переместить свои транспортные средства.

Действительно, актуальное законодательство не наделяет пожарных полномочиями по перемещению автомобилей, мешающих им выполнять свои должностные обязанности. Сегодня сотрудникам пожарной службы разрешено эвакуировать с места пожара только людей и имущество – но не уточняется, какое именно (ч. 8 ст. 22 Федерального закона от 21 декабря 1994 г. № 69-ФЗ "О пожарной безопасности", абз. 9 п. 4.2 Порядка тушения пожаров подразделениями пожарной охраны).

Борис Гладких рассказал порталу ГАРАНТ.РУ, что при реализации новых полномочий целью пожарных будет, в том числе, и обеспечение сохранности машин при транспортировке. Поэтому предполагается, что передвигать автомобили, препятствующие проезду специальной техники, пожарные будут с помощью эвакуатора. Вопросы взаимодействия между пожарными службами и службами эвакуации, по словам Гладких, планируется решить на втором этапе, если законодательная инициатива будет одобрена.

Законодательство допускает организацию рядом с домами разворотных и специальных площадок, предназначенных для установки пожарно-спасательной техники. Использование таких площадок для стоянки автомобилей (как частных, так и автомобилей организаций) запрещено (абз. 2 п. 75 Правил противопожарного режима в Российской Федерации). 

В некоторых регионах такие площадки во дворах и на придомовой территории были организованы. К примеру, в Москве они должны быть обозначены с помощью специальной разметки: бордюрные камни проездных путей окрашиваются в красный цвет устойчивой светоотражающей краской, хотя встречаются и другие – произвольные варианты. Кроме того, на площадках для пожаро-спасательной техники должны быть установлены соответствующие дорожные знаки и нанесены поясняющие надписи (п. 4.7 постановления Правительства Москвы от 30 сентября 2008 г. № 880-ПП). Стоит отметить, что разметки такого вида отсутствует в ГОСТе (Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"). По факту владельцы автомобилей продолжают парковаться в таких местах, несмотря даже на предусмотренный за это штраф в размере от 1,5 тыс. до 2 тыс. руб. (ч. 8 ст. 20.4 КоАП РФ).

Новое поколение Honda Ridgeline впервые заметили на тестах

Среда, 05 августа 2015

 

Компания Honda вывела на тесты новое поколение пикапа Ridgeline. Фотошпионам удалось впервые заснять новинку во время дорожных испытаний в США. 

Автомобиль построят на базе Honda Pilot. Судя по фотографиям, новинка получит увеличенные колесные арки и двухрядную кабину. Также машину оснастят иными бамперами, новыми легкосплавными колесными дисками, пластиковой защитой кузова, другой решеткой радиатора, видоизмененной оптикой, интегрированным спойлером и накладками на кузов из пластика. 

Все технические характеристики пока держатся в секрете. По неофициальным данным, автомобиль оснастят 3,5-литровым двигателем V6. Мощность мотора составит 280 л.с. и 355 Нм крутящего момента. 

Напомним, новый Honda Pilot был представлен в этом году на автосалоне в Чикаго. Внедорожник выполнен в том же стиле, что и Acura RDX. Кузов Pilot стал более обтекаемым с меньшей площадью бокового остекления. В салоне нового Pilot появился большой сенсорный дисплей мультимедийной системы и иная приборная панель. Опционально новинка снащается третьим рядом сидений. Там смогут разместиться не двое пассажиров, как у большинства конкурентов в этом классе, а трое. 

Тягач Kenworth и морской буксир померились силами

Среда, 05 августа 2015

Американцы решили устроить свою излюбленную забаву по перетягиванию каната большегрузными машинами. Однако на этот раз помериться силами предложили не двум грузовикам, а тягачу-эвакуатору и морскому буксиру. Идея о проведении такого соревнования пришла в голову Д. Уорду – известному в США герою телесериала про жизнь дальнобойщиков.

Автомобильную промышленность представил грузовик популярной марки Kenworth с дизельным мотором мощностью 500 лошадиных сил. Тяговое усилие на осях этого монстра составляет 11,8 т, а вес груза, который может поднять тягач-эвакуатор, достигает пятидесяти тонн. Представителем морской сферы стал буксир снаряженной массой 29 тонн. Этому транспортному средству приходится перевозить весьма тяжелые грузы, поэтому он приводится в движение мощным 900-сильным дизельным мотором. При этом на гребном винте возникает тяговое усилие 7,2 тонны.

Соперники оказались весьма достойными и никак не хотели уступать друг другу. После того, как судья махнул стартовым флажком, машины буквально заработали на пределе своих возможностей, из-за чего то тягач скользил колесами, уступаю сопернику, то буксир оттаскивало назад к кораблю. Смотрите сами, чем же закончилась эта интересная борьба тяжеловесных машин.

Видео: https://www.youtube.com/watch?t=34&v=a6HUFm6FKD4

 

 

« 2 3 4 5 6 7 8 9 10 »

Вход на сайт

Телефон:
Пароль:

Заказать обратный звонок

Ваше имя (как обратиться): (обязательно)

Телефон: (обязательно)

 

E-mail:

Сообщение:

 

Подбор по марке и модели
Новые запчасти Двигатели и агрегаты HYUNDAI XTeer HD-60 Товары со скидкой
Задать вопрос Ответы Мои вопросы
Новости компании
© 2012-2018 АзияАвтоЗапчасть  
Наверх